Przykładowy artykuł: Katamarany - co warto o nich wiedzieć

Rosnąca popularność katamaranów wynika z ich kilku ważnych zalet - dużej przestrzeni na jachcie, możliwości osiągania większych prędkości, mniejszego zanurzenia oraz oczywiście prestiżu, jaki dają osobom na nich pływającym. Zachęcamy do zapoznania się ich dokładnym opisem.

Zalety i wady katamaranów – czym różnią się od jachtów

Zalety:

miejsce w salonie i na pokładzie - w przypadku katamaranów jest jego zdecydowanie więcej - salon położony pomiędzy dwoma płozami oferuje naprawdę dużą powierzchnię. W przypadku Karaibów czy Seszeli, gdzie większość postojów spędza się na kotwicy, czyli na pokładzie jachtu - jest to dość ważne, aby mieć dużą przestrzeń do chodzenia (zarówno pod pokładem jak i na pokładzie). Przestrzeń ta okazuje się również nieoceniona, gdy na rejsie znajdują się małe dzieci.
stateczność - dzięki 2 płozom katamaran nie buja się na każdej fali, a raczej wykonuje ruchy pionowe - unosząc się w górę na fali, a następnie opadając. Dlatego jest również preferowany przez osoby wrażliwe na rozkołys jachtu. Również przy większym wietrze podczas płynięcia katamaran płynie na stosunkowo niewielkim przechyle.
prędkość - dwukrotność linii bocznej w przypadku katamaranów w porównaniu do standardowych jachtów pozwala im i na większe prędkości, dzięki czemu szybciej można dotrzeć z jednego portu do drugiego. Przy wietrze 5 w skali Beauforta można spokojnie płynąć kilkanaście węzłów.
prestiż - katamarany są jednostkami prestiżowymi. W portach zawsze zwracają na siebie uwagę. Są rzeczywiście piękne i żeglarze mówią, że trzeba na nich popłynąć przynajmniej jeden raz - żeby spróbować. Rzesza ich fanów zwiększa się z roku na rok.
kotwiczenie bliżej plaży - zanurzenie katamaranów jest niewielkie (nie mają one kilu), przez co można nimi wpłynąć dużo głębiej w zatoki. Dzięki temu podpływamy zdecydowanie bliżej lądu, co znacznie ułatwia transport osób pontonem oraz kąpiel ii nurkowanie.
manewrowanie – manewrowanie tą naprawdę dużą jednostką jest bardzo łatwe – często wyposażone w stery strumieniowe ułatwiają przesuwanie jednostek wzdłuż. Często na większych jednostkach zamontowanych jest wiele urządzeń ułatwiających manewrowanie (kamery w okolicach końców płóz), dzięki którym sternik widzi dokładnie odległości płóz od innych elementów na wodzie (nabrzeża, jachtów)

Wady

cena czarteru - katamarany są jednostkami droższymi niż jachty jednokadłubowe przeznaczone dla tej samej liczby osób, jak kształtują się ich ceny - opisujemy poniżej.
dostępność - popularność tych jednostek na Zachodzie powoduje, że jachty te powinno rezerwować się z dużym wyprzedzeniem, albo - jak robi wiele osób - powiedzieć wcześniej firmie czarterowej, że jest się taką jednostką zainteresowanym. Wtedy firma szuka dla nas w danym okresie najlepszych ofert i jeśli takowe się pojawią w ciekawej cenie - dają nam o tym znać.
cumowanie - katamaran jest o wiele szerszy niż jacht, przez co w zatłoczonych portach, gdzie zwalnia się miejsce na 1 jacht - katamaran może się nie zmieścić. Dlatego żegluga nimi wymaga albo pływania po portach mniej zatłoczonych, albo uzgadniania z władzami portu dużo wcześniej przypłynięcie do portu. Trzecią opcją jest również ustalanie trasy rejsu po kotwicowiskach bardziej niż w portach (np. w Chorwacji)
ceny postoju – ceny postoju katamaranów w porcie zazwyczaj są wyższe niż jachtów jednokadłubowych – porty dodają +70% ceny w stosunku do jachtów o tej samej długości.

Wnętrze katamaranów

Oto przykładowa budowa katamaranów:

W każdej płozie znajdują się po 2 kabiny, każda (w wersjach turystycznych), jest dla 2 osób. Tak więc wygodnie śpi 8 osób. Dodatkowo jedna kabina w większych katamaranach znajduje się na dziobie (zwana kabiną skippera) oraz rozkładana 2-osobowa koja w salonie. Miejsca szczególnie w salonie jest bardzo dużo, a kabiny (dzięki położeniom w płozach) umożliwiają prywatność osobom w nim śpiącym.

Rodzaje katamaranów

Flota Lagoon – katamarany Lagoon 380, Lagoon 380 S2, Lagoon 410, Lagoon 410 S2, Lagoon 420, Lagoon 440
Flota Nautitech - katamarany Nautitech 395, Nautitech 40, Nautitech 44, Nautitech 47
Flota Catana - katamarany Catana 41, Catana 43, Catana 47, Catana 50, Catana 52

oraz popularne katamarany Bahia 46, Orana 44, Lavezzi 40

Przykładowe ceny czarteru

Zobacz przykładowe ceny katamaranów w różnych regionach świata - ceny zakładają zniżkę za wczesną rezerwację:

	Chorwacja Termin: 2-9.05.2009 Katamaran: Lagoon 380 (03) Miejsc: 10 Cena: 2 340 EUR Cena na osobę na tydzień: 234 EUR
	Grecja Termin: 2-9.05.2009 Katamaran: Athena 38 (02) Miejsc: 8 Cena: 2 995 EUR Cena na osobę na tydzień: 375 EUR
	Karaiby Termin: 5-19.01.2009 Katamaran: Bahia 46 (02) Miejsc: 12 Cena: 4 670 EUR Cena na osobę na 10 dni: 390 EUR
	Seszele Termin: 8-18.01.2009 Katamaran: Lavezzi 40 (07) Miejsc: 10 Cena: 5 800 EUR Cena na osobę na 10 dni: 580 EUR

Przykładowy artykuł: Żeglowanie z dziećmi

Żeglarstwo jest wielopokoleniowe - żeglują i młodzi i starsi, żeglują całe rodziny - a rodzice zabierają na pokład coraz mniejsze dzieci. Jak się okazuje - dzieci na jachcie radzą sobie bardzo dobrze - trzeba jednak pamiętać o kilku zasadach, dzięki którym właśnie Ci najmłodsi będą bezpieczni. Oto kilka naszych spostrzeżeń.

Transport - jazda samochodem lub autokarem kilkanaście godzin w upale dla dorosłych jest uciążliwa, a dla bardzo małych dzieci staje się udręką - dlatego rozważmy tym razem poważnie samolot - ceny biletów dla dorosłych są już bardzo przystępne, a za dzieci do lat 2 zapłacimy w wielu liniach tylko 10% ceny standardowego biletu. Dzieci od 2 lat do 16 często mogą liczyć na zniżkę. Dla dzieci do 2 lat możemy zabrać do samolotu wózek lub fotelik.

Miejsce na jachcie - liczba osób przebywających na pokładzie jachtu nigdy nie powinna być wyższa niż maksymalna dozwolona, przy czym dzieci liczone są jak normalni członkowie załogi. Dla dzieci najwygodniejsze miejsce jest w kabinach, a zdecydowanie nie powinny spać w mesie, ponieważ koje w mesie nie mają zabezpieczenia przed wypadnięciem.

Zabezpieczenia na jachcie - obowiązkowym zabezpieczeniem na jachcie jest siatka (ang. children net), którą rozciąga się wzdłuż sztormrelingów. Armatorzy udostępniają takie siatki bezpłatnie lub za dopłatą. Pamiętajmy jednak, aby o nią się upomnieć - najlepiej zgłosić ten fakt już nam w momencie rezerwacji jachtu, a następnie egzekwować jej otrzymanie u armatora. Dodatkowym zabezpieczeniem są kamizelki ratunkowe w mniejszych rozmiarach (również dostępne u armatorów). Kolejnym ciekawym zabezpieczeniem jest pajączek zakładany na ramiona dziecka, z tyłu z rozciągającą się liną o długości od 1 metra. Dorosły trzyma na końcu za fragment liny i ubezpiecza chodzące po pokładzie dziecko. Pamiętajmy też o wycieraniu wilgoci (rosy, deszczu) z pokładu tak, aby nie był on śliski. Ważnym elementem jest obejrzenie want, czy nie są one "poranione" i nie wystają z nich fragmenty metalowych włókien.

Wózki na jachcie - na jachcie bez problemu można umieścić wózek składany, jest on przydatny, a dobrze zamocowany nie nastręcza problemow podczas pływania. W portach są nieocenione.

Trasa rejsu - zdecydowanie nieambitna, bardzo swobodna i zakładająca większość postojów w portach. Przeloty z jednego portu do drugiego nie powinny być dłuższe niż 3 godziny. Porty wybierajmy raczej takie z dobrymi sanitariatami i starajmy się stawać w miejscach oddalonych od organizowanych rejsów czy większych grup - chodzi przede wszystkim o to, aby wieczorem wokół jachtu panowała względna cisza. Przy mocniejszym wietrze lub manewrach portowych chowajmy dzieci do środka. Postoje na kotwicach powinn być raczej przerwą w dziennej żegludze niż miejscem na nocleg ze względu na konieczność użycia pontonu przy zejściu na brzeg.

Wyżywienie - w zależności od wieku, ale należy wybierać takie, które są już praktycznie gotowe i nie wymagają wielkiej gimnastyki kulinarnej. Warto również pamiętać, że w krajach śródziemnomorskich o owoce typu arbuzy, pomarańcze czy winogrona nie jest trudno, a to w końcu duży przysmak dla dzieci.

Akweny - gdzie pływać. Akwen powinno wybierać się ze względu na siły średnich wiatrów w danym miejscu. Wiatry powinny być raczej łagodne, a nie wymagające intensywnej pracy na pokładzie i przechyłów. Drugim ważnym aspektem są odległości między portami - oddalone w dużej odległości wyspy mogą być źle znoszone przez dzieci. I w końcu trzecim ważnym aspektem jest stan samych portów i sanitariatów - stąd zdecydowanie bardziej preferowane będą Chorwacja czy Włochy, niż np. Grecja.

Przykładowy artykuł: Port Hvar - Chorwacja

Hvar jest jednym z najpiękniej położonych miast w Chorwacji - na wzgórzach wyspy Hvar. Wyspa ta, zwana "wyspą lawendy i rozmarynu" jest najdłuższą wyspą Chorwacji, jest również jednym z najbardziej nasłonecznionych miejsc Chorwacji.

Hvar jest sławny ze swoich urokliwych zabytkowych uliczek oraz z górującej nad miastem XVI-wiecznej twierdzy Španjola, zbudowanej przez Hiszpanów. Jest to prawdziwa perła śródziemnomorskiej architektury. Uroku miastu dodaje jeszcze archipelag Wysp Piekielnych oddzielony pasem morza. Wieczorem Hvar tętni życiem -restauracje i kluby roją się od turystów. Poświęcając trochę czasu na kluczenie krętymi uliczkami i wspinanie się po licznych schodkach można znaleźć urocze miejsce z tradycyjną kuchnią i przemiłym gospodarzem, który sprawi, że chwile spędzone tam będą niezapomniane.

Główne atrakcje: Twierdza Španjola, arsenał, najstarszy zachowany teatr w Europie (z 1612 r.), Katedra św. Stefana, Pałac Biskupi, Klasztor Franciszkanów z XV w.

panorama miasta z portu (u góry twierdza) oraz widok z twierdzy na port i okoliczne wyspy